متكامل أم بلوح منفصل: أي عمود إنارة شمسي؟
عمود إنارة شمسي متكامل أم منفصل؟ ربح من +62 إلى +68 % في دجنبر بلوح مائل، حرارة البطارية، السرقة، التكلفة، والصيغة المناسبة لدوار أو تجزئة أو طريق.
يُختار عمود الإنارة الشمسي المتكامل أو المنفصل حسب الموقع وتشمس دجنبر وحرارة الصيف، لا حسب عدد الواطات المكتوب على الملصق. يجمع المتكامل اللوح وبطارية LiFePO4 ووحدة LED في كتلة واحدة من 5,4 إلى 23,9 kg تُركَّب دون تمديد كابلات على صارٍ موجود أو مغربي من 4 إلى 10 m: إنها صيغة شوارع الدواوير والتجزئات ومواقف السيارات. أما طقم اللوح المنفصل فيميل لوحه بزاوية 32°، ويلتقط +62 إلى +68 % من الطاقة في دجنبر عند Wp متساوٍ (PVGIS-SARAH2 2005–2020، JRC)، ويضع بطاريته 12,8 V عند قاعدة صارٍ من منشأ مغربي، ويفرض نفسه على الطرق الرئيسية وفي الشمال وعلى الساحل.
ما الفرق بين عمود إنارة شمسي متكامل وعمود إنارة بلوح منفصل؟
يدمج المتكامل (all-in-one) في هيكل من الألمنيوم المصبوب تحت الضغط اللوح الكهروضوئي وبطارية LiFePO4 3,2 V ومتحكم MPPT ومستشعري PIR والغسق ووحدة LED ذات البصريات الطرقية 70° × 140°. فموديل LS-A60 مثلا يقيس 790 × 430 × 55 mm بوزن 8,2 kg، مع 60 Wp و192 Wh و≈ 6 000 lm لوحدة LED بقدرة 120 W اسمية؛ ويُثبت على وصلة Ø 60 mm لصارٍ من 4 إلى 6 m. ويبقى اللوح قريبا من الأفقي: تمنح الذراع القابلة للضبط بضع درجات، لكن البصريات يجب أن تبقى موازية للطريق.
أما عمود الإنارة بلوح منفصل (split) فيفصل ثلاثة عناصر: رأس LED من 50 إلى 120 W، ولوح من 80 إلى 300 Wp على حامل قابل للإمالة من 15 إلى 45° (الحامل LS-B)، وبطارية LiFePO4 12,8 V من 30 إلى 100 Ah في صندوق أعلى الصاري أو مدفون في الكتلة الخرسانية. وهكذا يجمع طقم LS-S60 رأسا 50–60 W ولوحا 80–120 Wp و30–50 Ah (12 Ah في النسخة الاقتصادية) على صارٍ مخروطي مغلفن من 5–6 m مصنوع في المغرب.
يغطي المعيار المغربي NM 06.8.001 (2024) الصيغتين معا، بما في ذلك الوحدات المتكاملة المركبة على صوارٍ موجودة، ويقبل البطارية في المصباح أو عند قاعدة الصاري أو في الأساس الخرساني.
لماذا ينتج اللوح المائل أكثر في دجنبر؟
لأن شمس دجنبر في المغرب منخفضة على الأفق: لا يتلقى اللوح المسطح سوى 49 إلى 64 % من متوسطه اليومي السنوي، بينما يسترجع اللوح الموجه نحو الجنوب تماما والمائل بزاوية 32° معظم الفارق. وقيم PVGIS-SARAH2 (2005–2020، JRC) لشهر دجنبر قاطعة:
| المدينة | لوح مسطح، دجنبر (kWh/m²/يوم) | لوح مائل 32°، دجنبر (kWh/m²/يوم) | الربح |
|---|---|---|---|
| طنجة | 2,58 | 4,32 | +67 % |
| الرباط | 2,85 | 4,65 | +63 % |
| الدار البيضاء | 2,99 | 4,93 | +65 % |
| فاس | 2,97 | 4,98 | +68 % |
| مراكش | 3,46 | 5,73 | +66 % |
| أكادير | 3,62 | 5,87 | +62 % |
| ورزازات | 3,81 | 6,37 | +67 % |
| العيون | 3,97 | 5,71 (ميل 27°) | +44 % |
في يونيو ويوليوز يختفي الفارق: 7,3 إلى 8,2 kWh/m²/يوم في كل مكان، مسطحا كان اللوح أم مائلا. وبما أن عمود الإنارة الشمسي يُحجَّم على دجنبر (ليلة من 13,6 إلى 14,3 ساعة عند الانقلاب الشتوي، حساب فلكي)، فإن لوحا منفصلا بقدرة 100 Wp في الدار البيضاء يوفر في دجنبر ما كان سيوفره لوح مسطح بقدرة 165 Wp (4,93 ÷ 2,99). وهذه هي الحجة الحاسمة في طنجة والرباط والدار البيضاء وفاس، حيث يجب على المتكامل أن يعوض بلوح أكبر وتعتيم أعمق؛ أما في أكادير وورزازات والعيون، فإن تشمس دجنبر يكفي ليحافظ متكامل حسن البرمجة على 12 ساعة في الليلة. تفاصيل الحساب في دليلنا حول الاستقلالية.
أي صيغة تتحمل حرارة مراكش أو فاس أو ورزازات أفضل؟
البطارية هي المكوّن الذي يشيخ مع درجة الحرارة. في يوليوز-غشت يبلغ متوسط درجة الحرارة القصوى 37 إلى 38 °C في مراكش، و35,1 °C في فاس، و38,8 °C في ورزازات؛ وتتراوح الأرقام القياسية بين 43,6 °C (ورزازات) و50,4 °C (أكادير، 11 غشت 2023، رقم قياسي وطني). ووفق دراسة نُشرت سنة 2024 على خلايا LiFePO4 منشورية، ينخفض العمر المتوقع بنسبة 23 % عند 45 °C مقارنة بـ 25 °C (0,8 C، عمق تفريغ 80 %)؛ والقاعدة التجريبية للقطاع، التي لا يحددها أي معيار، تقول إن كل شريحة 10 °C فوق 25 °C تقسم عدد الدورات على اثنين تقريبا.
في المتكامل تكون البطارية مغلقة داخل الرأس، تحت اللوح الذي يسخن في الشمس. هذا استدلال هندسي من LALOGO وليس قياسا معياريا، لكن ينبغي توقع، صيفا في الجنوب الداخلي، بطارية تفوق 45 °C بوضوح وبالتالي عمرا أقصر من عمر الكتالوج عند 25 °C. أعمدتنا المتكاملة محددة من −20 °C إلى +65 °C، مع بطارية قابلة للاستبدال. وفي الطقم المنفصل توجد بطارية 12,8 V في صندوق عند قاعدة الصاري أو مدفون في الكتلة الخرسانية، وهما موضعان يقبلهما NM 06.8.001 صراحة: فالتربة تخفف ذروات الحرارة. على طريق رئيسية في الحوز أو تافيلالت، حيث نريد 5 سنوات من خدمة البطارية التي يشترطها المعيار، هذه حجة جدية لصالح اللوح المنفصل؛ أما في شارع دوار مضاء بتدفق مخفض معظم الليل، فعمق التفريغ ضعيف ويبقى المتكامل مقبولا. ودليلنا حول بطارية LiFePO4 والحرارة يذهب أبعد من ذلك.
السرقة والتخريب والصيانة: أيهما أبسط في الاستغلال؟
ليس للمتكامل أي شيء على الأرض: اللوح والبطارية والإلكترونيات على ارتفاع 4–10 m، ويشترط NM 06.8.001 على أي حال أن تكون الحافة السفلى للوحدة الكهروضوئية على ≥ 3 m من الأرض النهائية. وفي المقابل، يتم كل استبدال للبطارية في العلو، بالسلة الرافعة أو بالسلم، ويحتفظ اللوح المسطح بغبار الشرقي أكثر من اللوح المائل الذي يغسله المطر.
يجعل الطقم المنفصل البطارية في متناول اليد على الأرض، مما يبسط المراقبات الموسمية وسجل الصيانة الذي يفرضه المعيار (معرّف فريد، سنة الصنع، تعريف البطارية، دليل استغلال باللغة العربية على الأقل). لكن الصندوق يصبح في المقابل هدفا: يُدفن في الأساس، أو يُقفل أعلى الصاري، أو تُراقب ساحة الدوار بنقطة مجهزة بكاميرا 4G (LS-C100). وأخيرا يجب حساب حامل اللوح على الرياح مع مصنّع الصاري؛ ومقاومة الحوامل للرياح تُقدم عند الطلب.
كم يكلف عمود إنارة شمسي متكامل أو منفصل في المغرب؟
تعرض السوق المغربية، في شتنبر 2026، أعمدة متكاملة «80 W» بحوالي 3 100 MAD متضمنة الرسوم، ووحدات من فئة الطرق «80 W / 120 W» بـ 5 000–6 000 MAD، وأعمدة متكاملة «1000 W» من ABS بـ 1 299–1 300 MAD لا تحمل سوى 30 Ah و2 300 lm. رقم الاسم لا يقول شيئا: قارنوا Wp اللوح وWh البطارية واللومن والاستقلالية بالليالي، كما يشرح دليلنا حول القدرة الاسمية والفعلية. وأثمنة LALOGO تُحدد بعرض أسعار، لكل مشروع.
يكلف الطقم المنفصل أكثر للوحدة المركبة: يجب إضافة الحامل القابل للإمالة والصندوق والكابلات وخاصة الصاري. وتخضع الصواري المستوردة لتدبير وقائي بنسبة 25 % (HS 7308.90.10، جميع المناشئ، نهائي منذ مارس 2025، معدل في يونيو 2026)؛ لذلك صُمم طقم LALOGO حول صارٍ مغربي، ونزود المصنّعين المحليين بمخططات LS-P6 (صاري مخروطي Q235 مغلفن على الساخن، 5,7 / 5,8 / 6 / 6,8 / 7,8 m، سمك 1,5–2,75 mm، مع كتلة التثبيت). الصاري من منشأ مغربي (رسم وقائي بنسبة 25 % على الصواري المستوردة، HS 7308.90.10)؛ والتصنيف الجمركي للمصباح مؤكد من طرف وكيل الشحن الخاص بنا. أما المتكامل فيكتفي بصارٍ موجود أو صارٍ محلي أخف، مما يجعله لا يُضاهى في التكلفة الأولى لكل نقطة.
متكامل أم منفصل: ماذا تقول المقارنة نقطة بنقطة؟
| البند | متكامل | لوح منفصل |
|---|---|---|
| التركيب | كتلة واحدة على وصلة Ø 60 mm، دون كابلات ولا خندق | رأس، لوح، صندوق، كابلات: 3 مجموعات فرعية للتركيب |
| الطاقة في دجنبر (الدار البيضاء) | لوح مسطح: 2,99 kWh/m²/يوم | لوح بميل 32°: 4,93 kWh/m²/يوم (+65 %) |
| البطارية | LiFePO4 3,2 V في الرأس، 160 إلى 512 Wh | LiFePO4 12,8 V، 30 إلى 100 Ah (384 إلى 1 280 Wh)، قاعدة الصاري أو مدفونة |
| درجة حرارة البطارية | تتبع حرارة الرأس تحت اللوح | صندوق مهوّى أو مدفون، أبرد |
| السرقة والتخريب | لا شيء على الأرض | صندوق على الأرض يُدفن أو يُقفل |
| الصاري | موجود أو مغربي، 4 إلى 10 m | مغربي 5 إلى 10 m، مخططات LS-P6 مقدمة |
| صيانة البطارية | في العلو (سلة رافعة) | على الأرض |
| التكلفة الأولى لكل نقطة | الأدنى | أعلى (صاري، حامل، صندوق) |
| الاستقلالية | حتى 12 ساعة في الليلة، احتياط 3–5 أيام بالبرنامج الافتراضي | 12 ساعة في الليلة، 3 أيام ممطرة، محجَّمة حسب الموقع |
| موديلات LALOGO | LS-A30 إلى LS-A140 (30 إلى 140 Wp) | LS-S60 إلى LS-S120، LS-K ريحي-شمسي |
تتوقف الاستقلالية على التشمس (التحجيم على دجنبر) وعلى برنامج التعتيم.
أي عمود إنارة شمسي لدوار أو تجزئة أو طريق رئيسية؟
يعيش ثلث المغاربة (33,7 %) في الوسط القروي، وهناك تُحسم معظم مشاريع أعمدة الإنارة الشمسية؛ وتُختار الصيغة مع فئة الإنارة المستهدفة (اختيار استرشادي وفق CEN/TR 13201-1):
| الموقع | فئة NM EN 13201 (استرشادية) | الصيغة الموصى بها | الموديل النموذجي | الصاري | التباعد |
|---|---|---|---|---|---|
| شارع دوار، مسلك ≤ 50 km/h | M6 أو P4–P5 | متكامل (الجنوب) أو طقم منفصل (الشمال، الأطلس) | LS-A60 أو LS-S60 | 4–6 m | 15–20 m |
| طريق تجزئة، 30 km/h | P3–P4 | متكامل | LS-A80 | 6 m | 20–25 m |
| شارع رئيسي لجماعة، تقاطع | C4–C5، طرق ربط M4–M5 | منفصل (الشمال، الساحل) أو متكامل 120 Wp (الجنوب) | LS-S100 أو LS-A120 | 7–8 m | 25–30 m |
| شارع كبير، مدار، منصة | C4–C5 | منفصل بذراع مزدوجة أو متكامل 140 Wp | LS-S120 أو LS-A140 | 8–10 m | 30–35 m |
قاعدة بسيطة: شمال خط الدار البيضاء–فاس وعلى كامل الساحل الأطلسي، يعوض اللوح المائل دجنبر بأقل من 3 kWh/m²/يوم؛ وفي الجنوب (مراكش، أكادير، ورزازات، العيون)، المتكامل مقبول في الشوارع والتجزئات، ويحتفظ المنفصل بالأفضلية على الطرق الرئيسية حيث يجب أن تدوم البطارية.
ما يجب تذكره
- يُركَّب المتكامل دون كابلات على صارٍ موجود أو مغربي من 4 إلى 10 m: أدنى تكلفة أولى، مثالي للدواوير والتجزئات ومواقف السيارات.
- يلتقط اللوح المنفصل المائل بزاوية 32° +62 إلى +68 % من الطاقة في دجنبر عند Wp متساوٍ (PVGIS-SARAH2): اختيار الشمال والساحل.
- تقصّر الحرارة عمر البطارية (−23 % من الدورات عند 45 °C وفق دراسة سنة 2024): بطارية عند قاعدة الصاري أو مدفونة تبقى أبرد في الجنوب الداخلي.
- يقبل NM 06.8.001 الصيغتين ومواضع البطارية الثلاثة؛ ويشترط 16 ساعة من الاستقلالية عند ≥ 40 % من التدفق عند 25 °C.
- الصاري مغربي في الحالتين (رسم وقائي بنسبة 25 % على الصواري المستوردة)؛ وتقدم LALOGO مخططات LS-P6.
- قارنوا Wp وWh واللومن وليالي الاستقلالية، لا «W» الاسم التجاري أبدا.
المصادر
- PVGIS 5.2، قاعدة SARAH2 2005–2020، JRC (المفوضية الأوروبية)
- IMANOR، NM 06.8.001 «Lampadaires solaires LED pour l'éclairage public – Exigences générales»، مشروع خاضع للاستقصاء العمومي EP 52/2024 وبطاقة المعيار في الكتالوج
- IMANOR، دليل «Application des normes dans les marchés publics – Éclairage public»، فبراير 2026
- درجات الحرارة: الجداول المناخية على Wikipedia (NOAA 1991–2020) لكل من مراكش وورزازات وفاس؛ La Vie Éco، الرقم القياسي الوطني 50,4 °C
- International Journal of Sustainable Energy، 2024، اختبارات دورات على خلايا LiFePO4 منشورية، DOI 10.1080/14786451.2024.2337439؛ القاعدة التجريبية درجة الحرارة والدورات (مصدر مورّد)
- Le360، التدبير الوقائي على صواري الإنارة المستوردة
- قيم فئات EN 13201-2:2015
- DataReportal، Digital 2026 Morocco
- البطاقات التقنية LALOGO 2026 (الأبعاد، Wp، Wh، اللومن، الصواري والتباعدات).
