عمود إنارة بالطاقة الشمسية بلوح منفصل 100 W · لوح 200 Wp (LS-S100)

نظرة عامة

طقم عمود الإنارة الشمسي 100 W LS-S100 هو طقم شمسي مستقل خارج الشبكة يتكون من رأس LED بقدرة 100 W اسمي (180–220 lm/W)، ولوح منفصل 200 Wp على حامل قابل للإمالة، وبطارية LiFePO4 بجهد 12,8 V وسعة 70 إلى 100 Ah (896 إلى 1 280 Wh) عند قاعدة الصاري، على صارٍ مغلفن من 7 إلى 8 m بذراع مفردة أو مزدوجة من صنع مغربي. إنه عمود الإنارة الشمسي الكامل للطرق الرئيسية والمناطق الصناعية والموانئ في المغرب (فئة M4–M5 أو C4–C5 استرشادية، NM EN 13201). استقلالية حتى 12 ساعة في الليلة واحتياط 3 أيام، محددة حسب الموقع؛ الثمن بالمغرب في عرض سعر عبر واتساب.

كيف تم تحديد حجمه؟ يحصد لوح 200 Wp المائل بزاوية 32° طاقة أكثر بنسبة 62 إلى 68 % في دجنبر مقارنة بلوح أفقي بالقدرة نفسها، وتُختار بطارية 70 أو 100 Ah حسب فئة الإضاءة وعدد الأيام الغائمة المتتالية في الموقع. ويُحدَّد التدفق الضوئي للتكوين المعتمد في ملف IES الخاص به، الذي يُرفق بعرض السعر. طلب «عمود إنارة شمسي 100 W» المصاغ بواطات LED الفعلية يجد هنا جوابه؛ والقدرة الاسمية ليست الاستهلاك المتوسط، فمتحكم الشحن MPPT يطبق برنامج التخفيت ويرفع PIR التدفق عند المرور.

بذراع مزدوجة، يحمل صارٍ واحد رأسين بقدرة 100 W ولوحًا أو لوحين، ما يقسم عدد القواعد الخرسانية على شارع بجزيرة وسطى. وتبقى البطارية عند قاعدة الصاري في مكان بارد وتُستبدل دون رافعة. الصاري من صنع مغربي (تدبير وقائي بنسبة 25 % على الصواري المستوردة، HS 7308.90.10): توفر LALOGO مخطط الصاري LS-P6 بطول 6,8 أو 7,8 m وتسلّم الرأس واللوح والحامل LS-B والبطارية والكابلات. نسخة ساحلية IP66 بطلاء بحري للموانئ والمناطق الصناعية الساحلية.

نقاط القوة

• رأس LED 100 W اسمي، 180–220 lm/W، ألومنيوم مصبوب تحت الضغط
• لوح منفصل 200 Wp على حامل LS-B قابل للإمالة 15–45°
• بطارية LiFePO4 بجهد 12,8 V وسعة 70 أو 100 Ah (896 أو 1 280 Wh) في صندوق عند قاعدة الصاري
• متحكم شحن MPPT، كاشف حركة PIR، مستشعر غسق، برنامج تخفيت قابل للبرمجة
• طاقة أكثر بنسبة 62 إلى 68 % في دجنبر بفضل إمالة اللوح (PVGIS)
• ذراع مفردة أو مزدوجة: رأسان على صارٍ واحد في الجزيرة الوسطى
• صارٍ 7–8 m من الفولاذ المغلفن على الساخن، مصنوع في المغرب وفق مخطط LS-P6
• تحديد الحجم حسب الموقع: Wp، Ah، الارتفاع، التباعد، فئة NM EN 13201

التطبيقات

• الطرق الرئيسية للجماعات والمداخل الكبرى
• طرق المناطق الصناعية والمناطق الحرة والمنصات اللوجستية
• ساحات ومواقف سيارات الموانئ
• الشوارع ذات الجزيرة الوسطى بذراع مزدوجة
• مواقف سيارات المراكز التجارية والمصانع والمحطات
• مداخل الملاعب والمرافق العمومية

الاستقلالية تحت المناخ المغربي

تحديد الحجم على أساس دجنبر بلوح مائل بزاوية 32° نحو الجنوب تمامًا: في الدار البيضاء، يتلقى المستوى المائل 4,93 kWh/m²/يوم مقابل 2,99 أفقيًا؛ وفي أكادير 5,87؛ وفي ورزازات 6,37 (PVGIS-SARAH2 2005-2020، JRC). وبمردود نظام قدره 0,72 (فرضية هندسية)، يحصد لوح 200 Wp يوميًا 200 × 4,93 × 0,72 ≈ 710 Wh في الدار البيضاء، و≈ 845 Wh في أكادير، و≈ 917 Wh في ورزازات. تدوم ليلة 21 دجنبر ≈ 14,1 ساعة في الدار البيضاء (حساب فلكي): رأس 100 W مُبقى على 40 % من التدفق يستهلك في حدود 40 W × 14,1 ساعة ≈ 564 Wh، يغطيها حصاد دجنبر في الدار البيضاء، مع PIR الذي يرفع التدفق إلى 100 % عند المرور.

تحدد البطارية الاحتياط: يقابل شرط الاختبار في مشروع NM 06.8.001 (16 ساعة عند ≥ 40 % من التدفق، 25 °C)، لرأس 100 W، نحو 100 × 0,4 × 16 ≈ 640 Wh، تغطيها بطارية 70 Ah (896 Wh)؛ وتضيف بطارية 100 Ah (1 280 Wh) نحو ليلة غائمة إضافية من الاحتياط أو تتيح برنامج تخفيت أخف في تقاطع. تتوقف الاستقلالية على التشمس (تحديد الحجم على أساس دجنبر) وعلى برنامج التخفيت؛ وفي يونيو (ليالٍ من 9,4 إلى 10,1 ساعة)، يتيح الحصاد برنامجًا أعلى بكثير دون المساس بالاحتياط.

• الحرارة: بطارية في صندوق عند قاعدة الصاري؛ ووفق دراسة نُشرت سنة 2024، تفقد خلية LiFePO4 ≈ 23 % من عمرها بالدورات عند 45 °C مقارنة بـ 25 °C؛ وفي منصات الجنوب (الرقم القياسي الوطني 50,4 °C في أكادير، 11 غشت 2023، المديرية العامة للأرصاد الجوية DGM)، يُنصح بصندوق مهوًّى أو مدفون.
• الساحل والموانئ: نسخة IP66 بطلاء بحري، مستلزمات تثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ، وصارٍ بمعالجة مزدوجة في المنطقة C5 (الدار البيضاء، طنجة المتوسط، الجرف الأصفر، أكادير).
• الرياح: على صارٍ من 8 m بذراع مزدوجة، يدخل اللوح والرأسان في مذكرة حساب الصاري المغربي (NM EN 40-5)؛ وفي المواقع شديدة الرياح، قارنوا مع الطقم الهجين LS-K.

المطابقة وطلبات العروض

صُمم الطقم LS-S100 وفق IEC 60598-1 وIEC 60598-2-3 (الرأس)، وIEC 62717 (وحدات LED)، وIEC 60529 (مؤشر الحماية IP)، وIEC 62133-2 (بطارية LiFePO4)؛ ويتبع اللوح سلسلتي IEC 61215 وIEC 61730. ملف المعيار المغربي NM 06.8.001 قيد الإنجاز: ≥ 130 lm/W، تخفيت من 0 إلى 100 % بساعة فلكية، اختبار استقلالية لمدة 16 ساعة عند ≥ 40 % من التدفق، السماح بوضع البطارية عند قاعدة الصاري أو داخل القاعدة الخرسانية، ووسم على الصاري (معرّف فريد، العلامة التجارية، السنة، البطارية، مرجع NM 06.8.001). علامة Cم (القانون 24-09، القراران 2573-14 و2574-14) مع إقرار بالمطابقة ودليل استعمال بالعربية.

الصاري من صنع مغربي (تدبير وقائي بنسبة 25 % على الصواري المستوردة، HS 7308.90.10)؛ ويؤكد وكيل العبور لدينا التصنيف الجمركي للمصباح. ولدفتر الشروط الخاصة (CPS) لجماعة أو الوكالة الجهوية لتنفيذ المشاريع (AREP) أو الشركة الجهوية متعددة الخدمات (SRM) أو ميناء أو منطقة صناعية، نوفر البطاقة التقنية بالفرنسية/الإنجليزية، وملفات IES/LDT لدراسة NM EN 13201 (فئة M4–M5 أو C4–C5 استرشادية لطريق رئيسية)، ومخطط الصاري LS-P6 المطابق لـ NM EN 40-5 وNM ISO 1461، وجدول المطابقة EN/NM.

• IEC 60598-1 · IEC 60598-2-3 · IEC 62717 · IEC 60529 · IEC 62133-2 · IEC 61215 / 61730 (اللوح)
• NM 06.8.001: الملف قيد الإنجاز؛ علامة Cم مع إقرار بالمطابقة
• ملفات IES/LDT، البطاقة التقنية بالفرنسية/الإنجليزية، دليل الاستعمال بالعربية، مخطط الصاري LS-P6: عند الطلب
• التصنيف الجمركي مؤكد من وكيل العبور؛ الصاري من صنع مغربي