Lampadaire solaire à panneau séparé 100 W · panneau 200 Wp (LS-S100)

Présentation

Le kit lampadaire solaire 100w LS-S100 est un kit solaire autonome hors réseau composé d'une tête LED de 100 W nominal (180–220 lm/W), d'un panneau séparé de 200 Wp sur support inclinable et d'une batterie LiFePO4 12,8 V de 70 à 100 Ah (896 à 1 280 Wh) au pied du mât, sur un mât galvanisé de 7 à 8 m à simple ou double crosse d'origine marocaine. C'est le lampadaire solaire complet des routes principales, des zones industrielles et des ports au Maroc (classe M4–M5 ou C4–C5 indicative, NM EN 13201). Autonomie jusqu'à 12 h par nuit et 3 jours de réserve, dimensionnée par site ; prix Maroc sur devis WhatsApp.

Comment est-il dimensionné ? Le panneau de 200 Wp incliné à 32° récolte +62 à +68 % d'énergie en décembre par rapport à un panneau à plat de même puissance, et la batterie de 70 ou 100 Ah se choisit selon la classe d'éclairement et le nombre de jours couverts consécutifs du site. Le flux de la configuration retenue est donné par son fichier IES, fourni avec le devis. Une demande de « lampadaire solaire 100 W » formulée en watts LED réels trouve ici sa réponse ; la puissance nominale n'est pas la consommation moyenne, le contrôleur MPPT applique le profil de gradation et le PIR relève le flux au passage.

En double crosse, un même mât porte deux têtes de 100 W et un ou deux panneaux, ce qui divise le nombre de massifs sur un boulevard à terre-plein central. La batterie au pied du mât reste au frais et se remplace sans nacelle. Le mât est d'origine marocaine (sauvegarde de 25 % sur les mâts importés, HS 7308.90.10) : LALOGO fournit le plan du mât LS-P6 de 6,8 ou 7,8 m et livre la tête, le panneau, le support LS-B, la batterie et le câblage. Version IP66 côtière à revêtement marin pour les ports et zones industrielles littorales.

Points forts

• Tête LED 100 W nominal, 180–220 lm/W, aluminium moulé sous pression
• Panneau séparé 200 Wp sur support LS-B inclinable 15–45°
• Batterie LiFePO4 12,8 V 70 ou 100 Ah (896 ou 1 280 Wh) en coffret au pied du mât
• Contrôleur MPPT, détecteur PIR, capteur crépusculaire, profil de gradation programmable
• +62 à +68 % d'énergie en décembre grâce à l'inclinaison du panneau (PVGIS)
• Simple ou double crosse : deux têtes sur un même mât de terre-plein central
• Mât 7–8 m acier galvanisé à chaud, fabriqué au Maroc sur plan LS-P6
• Dimensionnement par site : Wp, Ah, hauteur, entraxe, classe NM EN 13201

Applications

• Routes principales de commune et pénétrantes
• Voies de zone industrielle, de zone franche et de plateforme logistique
• Terre-pleins et parkings de port
• Boulevards à terre-plein central en double crosse
• Parkings de centre commercial, d'usine et de gare
• Accès de stade et d'équipement public

Autonomie sous le climat marocain

Dimensionnement sur décembre avec panneau incliné à 32° plein sud : à Casablanca, le plan incliné reçoit 4,93 kWh/m²/jour contre 2,99 à plat ; à Agadir 5,87 ; à Ouarzazate 6,37 (PVGIS-SARAH2 2005-2020, JRC). Avec un rendement système de 0,72 (hypothèse d'ingénierie), le panneau de 200 Wp récolte 200 × 4,93 × 0,72 ≈ 710 Wh par jour à Casablanca, ≈ 845 Wh à Agadir et ≈ 917 Wh à Ouarzazate. La nuit du 21 décembre dure ≈ 14,1 h à Casablanca (calcul astronomique) : une tête de 100 W maintenue à 40 % de flux consomme de l'ordre de 40 W × 14,1 h ≈ 564 Wh, couverts par la récolte de décembre à Casablanca, le PIR remontant le flux à 100 % au passage.

La batterie fixe la réserve : la condition d'essai du projet NM 06.8.001 (16 h à ≥ 40 % du flux, 25 °C) correspond, pour une tête de 100 W, à environ 100 × 0,4 × 16 ≈ 640 Wh, couverts par la batterie de 70 Ah (896 Wh) ; la 100 Ah (1 280 Wh) ajoute environ une nuit couverte de réserve ou permet un profil de gradation plus léger sur un carrefour. L'autonomie dépend de l'ensoleillement (dimensionnement sur décembre) et du profil de gradation ; en juin (nuits de 9,4 à 10,1 h), la récolte permet un profil nettement plus élevé sans entamer la réserve.

• Chaleur : batterie en coffret au pied du mât ; selon une étude publiée en 2024, une cellule LiFePO4 perd ≈ 23 % de durée de vie en cycles à 45 °C par rapport à 25 °C ; sur les plateformes du sud (record national 50,4 °C à Agadir, 11 août 2023, DGM), le coffret ventilé ou enterré est recommandé.
• Côte et ports : version IP66 à revêtement marin, fixations inox, mât en traitement duplex en zone C5 (Casablanca, Tanger Med, Jorf Lasfar, Agadir).
• Vent : sur un mât de 8 m en double crosse, panneau et têtes entrent dans la note de calcul du mât marocain (NM EN 40-5) ; sur les sites très ventés, comparez avec le kit hybride LS-K.

Conformité et appels d'offres

Le kit LS-S100 est conçu selon IEC 60598-1 et IEC 60598-2-3 (tête), IEC 62717 (modules LED), IEC 60529 (IP) et IEC 62133-2 (batterie LiFePO4) ; le panneau suit les séries IEC 61215 et IEC 61730. Dossier NM 06.8.001 en cours : ≥ 130 lm/W, gradation 0–100 % à horloge astronomique, essai d'autonomie de 16 h à ≥ 40 % du flux, batterie autorisée au pied du mât ou dans le massif, marquage sur le mât (identifiant unique, marque, année, batterie, référence NM 06.8.001). Marquage Cم (loi 24-09, arrêtés 2573-14 et 2574-14) avec déclaration de conformité et notice en arabe.

Le mât est d'origine marocaine (sauvegarde de 25 % sur les mâts importés, HS 7308.90.10) ; le classement douanier du luminaire est confirmé par notre transitaire. Pour un CPS de commune, d'AREP, de SRM, de port ou de zone industrielle, nous fournissons la fiche technique FR/EN, les fichiers IES/LDT pour l'étude NM EN 13201 (classe M4–M5 ou C4–C5 indicative pour une route principale), le plan du mât LS-P6 conforme NM EN 40-5 et NM ISO 1461, et le tableau de correspondance EN/NM.

• IEC 60598-1 · IEC 60598-2-3 · IEC 62717 · IEC 60529 · IEC 62133-2 · IEC 61215 / 61730 (panneau)
• NM 06.8.001 : dossier en cours ; marquage Cم avec déclaration de conformité
• Fichiers IES/LDT, fiche technique FR/EN, notice en arabe, plan de mât LS-P6 : sur demande
• Classement douanier confirmé par transitaire ; mât d'origine marocaine